Suomessa on tällä hetkellä myynnissä kolmea eri sähköautotyyppiä. Selvitimme, mitä ne ovat ja mikä olisi neljäs vaihtoehto, jota jo Keski-Euroopassa ja osassa Pohjoismaita käytetään. Lue, miten nämä sähköautot eroavat toisistaan ja mitä voi olla odotettavissa myös Suomessa.
Jokainen pistokkeella varustettu auto on ainakin osittain sähköllä toimiva. Periaatteessa ladattavat autot voidaan jakaa neljään luokkaan: ladattavat hybridit, sähköautot, joissa on rajallinen toimintasäde, täyssähköautot ja polttokennoautot eli vetyautot.
Selitämme näiden erilaisten tekniikoiden erot, edut ja haitat.
1. Ladattavat hybridit
Ladattavassa hybridissä on kaksi eri voimanlähdettä: autoa voidaan käyttää sekä polttomoottorilla, että sähkömoottorilla. Niissä on suhteellisen pieni akku, joka antaa sähkömoottorille virtaa. Tämä tarkoittaa, että voit ajaa pelkällä sähköllä keskimäärin noin 50 kilometriä. Jos akku on tyhjä tai tarvitset enemmän tehoa, polttomoottori käynnistyy.
Ladattava hybridi voi toimia myös pelkällä polttomoottorilla. Akun voi ladata latausasemalla, mutta sitä voidaan ladata myös ajon aikana, esimerkiksi ottamalla energiaa talteen jarrutustilanteissa (regeneratiivinen jarrutus).
Hyundai Tucson ja Volkswagen Golf 1.4 eHybrid ovat tunnetuimpia ladattavia hybridejä. Diesel-autojen suosion laskettua kiinnostus pistokehybrideihin on kasvanut. Tämän trendin seurauksena saatavilla olevia hybridimalleja on yhä enemmän.
Plussat
- Lyhyet matkat voidaan ajaa pelkällä sähkövoimalla.
- Polttoaineen tankkauksella pääset jatkamaan matkaasi nopeasti.
- Jarrutusenergia voidaan ottaa osittain talteen.
Miinukset
- Pienen akun takia pistokehybridillä voi ajaa vain hyvin lyhyitä matkoja sähkövoimalla.
- Kahden voimanlähteen yhdistelmänä auto on raskaampi ja siksi epätaloudellisempi, kuin pelkkä polttomoottorin voimin toimiva.
2. Sähköautot, joissa on toimintasäteen pidentäjä
Kuten ladattavissa hybrideissä, myös sähköautoissa, joissa on kantaman pidentäjä, on sekä yksi tai useampi sähkö- sekä polttomoottori. Suurin ero näiden kahden välillä on, ettei polttomoottorilla ole mekaanista yhteyttä pyöriin. Auto siis toimii aina sähkömoottorilla. Polttomoottori on kytketty suureen laturiin. Kun akku on melkein tyhjä, polttomoottori alkaa tuottamaan sähköä. Sinulla on ikään kuin pieni voimalaitos aina mukanasi.
Toimintasäteen pidentäjällä varustettuja autoja on vähän. Aiemmin BMW i3:sta oli versio, jossa oli toimintasäteen pidennys, mutta sitä ei ole enää saatavilla. Viime aikoina Nissan on toimittanut Qashqai E-Poweria. Tämä citymaasturi saa virtansa yksinomaan sähkömoottorista, mutta pientä akkupakettia ei kuitenkaan voi ladata latausasemalla, koska vain bensiinimoottori tuottaa sähköä. Kuulostaa vähintäänkin hämmentävältä: sähköauto, jossa on ”toimintasäteen pidennys”, mutta sitä ei toisaalta luokitella ladattavaksi autoksi. Verrattuna perinteiseen polttomoottoriautoon, Nissan Qashqai on huomattavasti taloudellisempi ja tehokkaampi.
Plussat
- Lyhyet matkat voidaan ajaa täysin sähkövoimalla.
- Taloudellinen polttomoottorin tehokkaan käytön ansiosta.
- Nopea polttoainetankkaus keskikokoisen akun ja polttomoottorin ansiosta
- Ympäristöystävällisempi kuin täyssähköauto
Miinukset
- Vähän tarjolla.
3. Täysin sähköinen
Täyssähköautossa voimaa tuottaa yksi tai useampi sähkömoottori, jotka saavat energiansa suuresta akusta. Tämä akku voidaan ladata (pikalatausasemalla). Tunnettuja sähköautoja ovat Tesla Model S, Volkswagen ID3 ja Nissan Leaf. Erilaisia sähköautoja on nykyisin yli 50.
Täyssähköautot, kuten SONO Motors ja Lightyear One, pystyvät osittain täyttämään energiatarpeensa aurinkokennoilla. Tällä hetkellä aurinkoenergian hyötysuhde on kuitenkin niin matala, että vain pieni osa tarvittavasta energiasta saadaan auringosta.
Täysin toimiva aurinkokennoauto on tällä hetkellä vielä tulevaisuutta.
Plussat
- Ei suoria CO2- ja typpipäästöjä.
- Ei moottorin melua.
- Rajoitettu toimintasäde.
Miinukset
- Pitkähkö latausaika, joten toimintasäde jää lyhyeksi.
- Akun hinnasta johtuen suhteellisen kallis.
4. Polttokenno (vety)
Nykyaikaiset vetyautot ovat myös tavallaan täyssähköautoja: renkaille tuotetaan voimaa ainoastaan sähkömoottoreilla. Polttokenno muuntaa vedyn ja hapen vedeksi ja sähköksi. Vety voi siis toimia vaihtoehtona akulle, sillä molemmat ovat energialähteitä.
Tällä hetkellä menestyneimmät polttokennoautot maailmalla ovat: Toyota Mirai ja Hyundai Nexo. Suomessa vetyautoja ei vielä yksityiskäytössä ole, sillä niitä ei voi tankata Suomessa lainkaan. Autovalmistaja BMW uskoo kuitenkin vetyautojen olevan tulevaisuutta.
Plussat
- Nopea tankkaus.
- Ei suoria CO2- ja typpipäästöjä.
- Ei moottorin melua.
Miinukset
- Erittäin kallis tekniikka, huomattavasti kalliimpi kuin akkusähkö.
- Huono vedyn jakeluinfrastruktuuri.
- Vedyn tuotto jättää paljon toivomisen varaa.
